उपनाम: क्षमता

पर्यावरण पर उच्च ईंधन लागत और चिंताओं ने वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों की खोज करने के लिए पहले से कहीं अधिक लोगों को प्रेरित किया है। आंतरिक दहन इंजन को पृथ्वी पर सबसे बड़े प्रदूषक के रूप में कार्य करने के लिए जाना जाता है। हाइब्रिड ऑटोमोबाइल पहले से ही इन चिंताओं के कारण ध्यान और लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं। अधिकांश निर्माता या तो वर्तमान में इन वाहनों की पेशकश करते हैं या उन्हें विकसित करने की प्रक्रिया में आते हैं।संकर के दो रूप हैं: श्रृंखला संकर और समानांतर संकर। समानांतर प्रकार में गैस इंजन के लिए एक ईंधन टैंक और इलेक्ट्रिक मोटर के लिए बैटरी शामिल हैं। इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों ट्रांसमिशन को बदल सकते हैं और ऑटोमोबाइल को पावर कर सकते हैं। टिनी गैस इंजन ऑटोमोबाइल चलाता है और बिजली को बढ़ावा देने की आवश्यकता होने पर इलेक्ट्रिक मोटर होती है। यह आमतौर पर गति बढ़ाने, विलय करने और अन्य वाहनों को पारित करने के लिए आवश्यक है। होंडा वर्तमान में इस तकनीक का उपयोग करता है।श्रृंखला संकर में एक गैस इंजन होता है जो जनरेटर को शक्ति देता है। जनरेटर तब बैटरी को चार्ज करता है और इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देता है। गैसोलीन इंजन अकेले ऑटोमोबाइल को बिजली नहीं देता है। इलेक्ट्रिक मोटर लगातार चलती है और गैस इंजन केवल एक बार आवश्यकता होती है। यह वाहन शहर के चारों ओर बेहतर माइलेज देता है, जहां वास्तव में इलेक्ट्रिक मोटर काम का अधिकांश हिस्सा करता है। फोर्ड और टोयोटा वर्तमान में इस तकनीक का उपयोग करते हैं।हाइब्रिड कारों को पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन की तुलना में काफी बेहतर ईंधन की खपत मिलती है। अधिकांश मानक ऑटोमोबाइल की तुलना में 20 से 30 मील प्रति गैलन के बीच बहुत अधिक मिलता है। सभी हाइब्रिड्स ने कार को रोकने के बाद स्वचालित रूप से गैस इंजन को बंद कर दिया। यह ईंधन बचाता है और परिवेश के लिए बेहतर है। एक बार जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो इंजन स्वचालित रूप से वापस चालू हो जाता है। गैस इंजन भी बैटरी को चार्ज करना शुरू कर सकता है यदि वे बिजली पर कम हो जाते हैं।क्योंकि इन वाहनों में कम गैसोलीन जलाया जाता है, इसलिए कम प्रदूषण होता है जिससे वायुमंडल में उत्सर्जन जारी होता है। इसके अलावा, त्वचा को कसने की एक कम डिग्री मौजूद है और वातावरण में जारी किया गया है। कई वैज्ञानिक और पर्यावरणविद त्वचा को कसने और ग्लोबल वार्मिंग से जोड़ते हैं।एक हाइब्रिड वाहन के भाग:गैस इंजन: इंजन पारंपरिक वाहनों में इंजन की तुलना में छोटा और बहुत अधिक ऊर्जा संरक्षण है।ईंधन टैंक: ईंधन टैंक छोटा हो सकता है और कम गैसोलीन रखता है। चूंकि ये कारें कम जलती हैं, इसलिए ऑटोमोबाइल को बिजली देने के लिए एक अवर टैंक पर्याप्त है।इलेक्ट्रिक मोटर: इलेक्ट्रिक मोटर एक मोटर और जनरेटर दोनों के रूप में कार्य करता है। मोटर बैटरी से ऊर्जा लेता है ताकि त्वरण के लिए ऑटोमोबाइल को बिजली मिल सके। एक बार जब आप धीमा हो जाते हैं, तो बिजली बैटरी में वापस आ जाती है, जो तब स्वचालित रूप से रिचार्ज हो जाती है।बैटरी: कई बैटरी स्टोर एनर्जी को इलेक्ट्रिक मोटर को बिजली देने की आवश्यकता थी।ट्रांसमिशन: आम तौर पर अधिकांश संकरों में, ट्रांसमिशन पारंपरिक गैसोलीन संचालित वाहनों के समान ऑटोमोबाइल को आगे बढ़ाने के लिए काम करता है।हाइब्रिड इलेक्ट्रिक मोटर से बैटरी तक ऊर्जा की वसूली करते हैं। एक बार जब आप ब्रेक पर कदम रखते हैं, तो मोटर से बिजली फिर से बैटरी में वापस आ जाती है। इस तकनीक को पुनर्योजी ब्रेकिंग कहा जाता है। यह बैटरी को रिचार्ज करने और उन्हें अच्छे कार्य क्रम में रखने में मदद कर सकता है।संकर के वायुगतिकीय डिजाइन उनकी ऊर्जा दक्षता में सहायता करते हैं। वहाँ से बाहर कई संकरों की तस्वीरों को देखें। ऑटोमोबाइल का रूप जानबूझकर है। यह कार के ललाट खंड को कम करता है, जो हवा के माध्यम से चलने पर ऑटोमोबाइल पर ड्रैग को कम करता है।हल्के सामग्री को हाइब्रिड कारों पर नियोजित किया जाता है। यह भी जानबूझकर है। अधिक ऑटोमोबाइल का वजन होता है, ऑटोमोबाइल को आगे बढ़ाने के लिए अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है। यही कारण है कि एसयूवी अन्य कारों की तुलना में बहुत अधिक गैस का उपयोग करता है। लाइटर सामग्री ऑटोमोबाइल के समग्र वजन को कम करने के आदी हैं और बाद में, उस ऊर्जा को कम करें जिसे इसे चलाने की आवश्यकता थी।इन वाहनों पर टायर विशेष रूप से दक्षता बढ़ाने के लिए बनाए जाते हैं। निर्माण में स्टिफ़र सामग्री नियोजित की जाती है और टायर एक बढ़े हुए दबाव में फुलाए जाते हैं। यह इष्टतम दक्षता सुनिश्चित करता है और ऊर्जा का संरक्षण करता है। इन टायरों में लगभग 50 % होता है, जो नियमित टायर के रूप में अधिक खींचते हैं।ऑटोमोबाइल निर्माता हमेशा ऊर्जा दक्षता बढ़ाने के लिए शोध कर रहे हैं। वाहनों की दक्षता और प्रदर्शन में सुधार के लिए प्रौद्योगिकी को लगातार विकसित किया गया है। आने वाले सुधारों में से कुछ में शामिल हैं: ईंधन अर्थव्यवस्था में वृद्धि, अधिक सुरक्षा सुविधाएँ, बेहतर प्रदर्शन और आराम।...

इस घटना में कि आप वास्तव में अपने ईंधन की खपत को काफी बढ़ा सकते हैं (5-20%)? अपनी ड्राइविंग की आदतों में सुधार करने की आवश्यकता नहीं है? अपनी कार पर किसी भी अतिरिक्त संदिग्ध भागों को स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है? कल्पना कीजिए कि क्या यह 1-2-3 के रूप में करने के लिए एक आसान काम था?खैर, यह वास्तव में है।वर्षों के लिए बिग ऑयल ने गैस ऑक्टेन 87 नियमित, 89-90 प्रीमियम और 91-94 सुपर के तीन मोटे तौर पर अलग-अलग ग्रेड की पेशकश की है। ये ग्रेड वास्तव में 100 ऑक्टेन पैमाने पर आधारित हैं, जहां वास्तव में सबसे साफ जलन, सबसे अच्छा ईंधन (स्वच्छ (स्वच्छ था) ईंधन जलाओ)। हालांकि पैमाने ने कभी भी सुगंधित पेट्रोल यौगिकों और डेरिवेटिव को ध्यान में नहीं लिया, जो वास्तव में 100 ऑक्टेन मार्क को पार कर सकते हैं, कुछ 115-130 ऑक्टेन के रूप में उच्च हैं।तो यहाँ बात यह है कि इंजन को सबसे साफ जलने वाले ईंधन को चलाने के लिए, कम कालिख और दहन कक्ष में और वाल्व पर जमा छोड़ें, इंजेक्शन प्रणाली को साफ करें, या पुरानी कारों में कार्बोरेटर को साफ करें, उत्सर्जन प्रणाली को चोट न करें, न कि हमारे शून्य वारंटी, और, अंततः, ईंधन की खपत में वृद्धि और इंजन जीवन में वृद्धि होती है। वाह, एक बहुत कुछ है। यह निश्चित रूप से नहीं है, हालांकि।हाल के परीक्षणों में यह स्थापित किया गया है कि सुगंधित पेट्रोलियम डिस्टिलेट्स, अल्कोहल (मिथाइल अल्कोहल), ईथर, एसीटोन, और टोल्यूनि इन सभी कर सकते हैं और कर सकते हैं। वह एक जगह है। इस घटना में कि आप ईंधन मिश्रण को बहुत समृद्ध बनाते हैं, इसके विपरीत करना संभव है। सही मिश्रण का पता चला जो प्राप्त करना सबसे आसान था और संभालना 1-2 औंस एसीटोन प्रति पूर्ण टैंक था (एसीटोन आपके पड़ोस हार्डवेयर स्टोर या पेंट सप्लाई शॉप पर उपलब्ध हैं)। इसका परीक्षण 4-8 सिलेंडर गैस इंजन से लेकर बिग कमिंग्स डीजल इंजन तक किया जाता है। ईंधन दक्षता में वृद्धि में संख्या 5-20% थी और आम 9% थी। यह इस घटना में पाया गया था कि आपने टैंक के प्रति 3 या उससे भी अधिक औंस का उपयोग किया था, पूर्ण परिणाम एसीटोन की तुलना में बिल्कुल समान या बदतर थे - मिश्रण बहुत समृद्ध था।एसीटोन के प्रभाव को तब लचीलापन के लिए स्वयं ईंधन लाइन घटकों पर परीक्षण किया गया था, यह भी पता चला था कि मिथाइल अल्कोहल (रेसिंग ईंधन) के विपरीत इसका कास्टिक प्रभाव नहीं था। एसीटोन पेंट, प्लास्टिक हेडलाइट लेंस, आदि पर एक नक़्क़ाशी प्रभाव डाल सकता है...